Se nos rompen, dejan de funcionar, no bombean correctamente, he pasado por varias manchas/inflador/bombas/compresoras portátiles o como las queramos llamar, pero lastimosamente a mi parecer es algo que siempre tienes que llevar en tu bici (incluso si llevas CO2 comprimido), hace mas de años buscando encontré un mancha y de momento me sigue acompañando la Topeak Morph en su versión Mountain.
Acabados y durabilidad.
Los materiales son: aluminio cuerpo de la mancha y todo lo demás en plástico, el mango superior es muy cómodo (permite usarse como empuñadura), la pata inferior que sirve para funcionar como bomba de pie es de plástico, no es muy resistente, tras unos meses de uso se rompió, aunque se vende repuestos link, se puede usar sin ella y paso de estar comprando un repuesto cada poco tiempo.
Pasado por alto el fallo del pie de la bomba, ya que tras muchas ruedas infladas, la bomba sigue funcionando como el primer día.
Prestaciones tamaño y peso.
Bueno estamos delante de un bomba que no es compacta por lo menos la versión mountain.
- 35 x 5.8 x 3 cm
- 250 gr
Yo tengo la versión Mountain (la mas grande), también esta disponible en Road (carretera) y mini, dejo una tabla comparativa con todas las opciones:
Todas las versiones de la Topeak Morph son validas parea válvulas delgadas y gruesas (presta / Schrader), solo se tienen que cambiar el cabezal de la siguiente manera:
Potencia de la bomba.
Vamos a ver cuantas repeticiones (rep) son necesarias para inflar dos tipos de ruedas, una híbrida de 28 pulgadas y otra de 27.5.
Bomba/cubierta | Schwalbe Nobby Nic 27×2.25 | Marathon Racer 700×35 |
---|---|---|
SKS Air-x-press | 35 rep (2 bares) | 18 rep (4.5 bares) |
Topeak Mountain Morph | 115 rep (2 bares) | 85 rep (4 bares) |
Dejo el vídeo donde podemos ver las pruebas:
Resumen
Tras descartar varias bombas por el camino, de momento es mi bomba de uso diario, nunca me ha dejado tirado, y la recomiendo, aunque si tuviese que volvérmela a comprar me decantaría por la versión mini.
La podéis pedir en Amazon.
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