Hace poco un compañero ciclista de Perú, Guillermo acudió a un centro comercial en Lima en bicicleta. Su sorpresa fue que el parking para bicicletas no fuera gratuito.
Ocurrió en el Plaza Vea de Jesús María por sobre las 8 de la noche, donde el personal de Central Parking System le entrego dicho ticket, con las siguientes condiciones.
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- Los primeros 30 minutos gratis si realizaba alguna operación en el banco del centro comercial.
- O un consumo mínimo de 10 soles (aproximadamente 3 euros).
- Coste 5 Soles (aproximadamente 1.5 €) hora o fracción.
El parking para bicicleta debe ser gratuito y de calidad, recuerda que cada km en bicicleta le da dinero a la ciudad.
Opinión personal.
Actualmente se tienen dos modelos de negocio, las grandes superficies y el comercio local. Los centros comerciales primaran el consumismo en coche, debido a:
- Disponen de grandes superficies de parking.
- Se encuentran un poco más lejos de los centros de las ciudades.
- Mayor capacidad de cargar del coche promueve el consumo a gran escala.
En cambio, el comercio de barrio siempre ha sido beneficiado por la bicicleta, ya que las compras en bicicleta son :
- Más frecuentes por la menor capacidad de carga.
- Las distancias tiene que ser menores.
Si los centros comerciales pretenden alejar a la bicicleta de sus locales cobrando por el parking de sus locales, no es una sorpresa
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